Полноценное катание на широких сноубордах и узких лонгбордах.

Сноубординг - это не только повод собраться на свежем воздухе или поехать в горы, а ещё и просто захватывающий сам по себе способ движения для безнадёжно здоровых людей. Это занятие при любительском подходе приносит радость и удовольствие - оно очень и очень интересное - продолжительно развивает человека! И многим хотелось бы разобраться более углублённо с техникой управления сноубордом и, разумеется, овладеть ей. Ведь здоровая человеческая натура всегда требует прогресса в полюбившемся занятии.
Вообще, занятия различными видами физкультуры типа лонгборда, сноуборда и т.д., я бы назвал просто различными видами осваиваемых в жизни забавных практических занятий или кратко - практик. То есть одно дело когда пузан "зырит спорт", а другое дело когда атлет сам в процессе - бескорыстно практикует. Ценно также и собственное понимание процесса, а не просто получение навыка. Это подразумевает подход без спортивного фанатизма, но с максимально возможным осмыслением при максимальном разнообразии, что позволяет успешно переносить опыт и принципы с одной практики на другую. А современный спорт - это потребительское отношение к изначально здоровому человеку в утеху вечно скучающей толпе пивняков, типичный представитель которой уже не способнен осознать знак равенства между своей "удобной" жизнью и жизнью курицы в ячейке птицефабрики. Различные практики в жизни позволяют молодому человеку сначала просто на время вырываться из "птицефабрики", а потом самостоятельно осознать это обстоятельство и аккуратно принять меры.

Это страница-исследование с фиксацией реального опыта, некоторыми выводами и предположениями. Сразу замечу, что для полноценного карвинга необходимо, но недостаточно ехать на кантах без заносов, например, езда большими поворотами на кантах - это не карвинг, если их радиус больше радиуса бокового выреза сноуборда... Про канты сноуборда, ширина которых фактически определяет время его жизни, замечу: при карвинге с чистыми дугами канты тупятся минимально, признак - тонкий гармоничный след на трассе с короткой перекантовкой. Но сами по себе чистые дуги и тонкие следы в карвинге ещё не означают "чистый резаный поворот". Например, небольшое нарушение продольного баланса может увеличить радиус поворота или даже перевести поворот в линейный траверс при слабой торсионной жёсткости доски.
Полагаю, что в настоящем и тем более в будущем более актуальна информация, представленная

Кстати, заморочившие умы многих карверов "укладки" - это не следующий этап, а всего лишь грубое решение проблемы продольного баланса, когда не хватает опыта для точности и быстроты осознанных действий.

Постепенно перехожу от достаточно широкого понятия "карвинг" к понятию "чистый резаный поворот", исключающее перезакантованное или недозакантованное положение доски и означающее чёткое ведение дуг различного радиуса на различных уклонах с динамичным учётом продольного баланса и рациональной перекантовкой. А самой интересной задачей вижу контроль скорости связанными резаными поворотами на больших уклонах трассы, когда туловище поворачивает цельно со сноубордом и требуется грамотно и экономично обработать область перекантовки, как можно скорее начав новый поворот и при этом заехав соубордом вверх по склону в предыдущей дуге, полностью исключая траверс. На очень крутых трассах при таком катании  трудно избежать касаний одеждой трассы, и только здесь приходит понимание того, что навело жесткарей на облегчающие жизнь укладки. Однако современное отношение к укладкам как к самоцели в катании вызывает жалость в осознании того, что моду на укладки наверняка бесструктурно поддерживают производители одежды.
Кстати, малый радиус поворота - это ж ещё и возможность вписаться в крутые узкие участки трасс с контролем скорости без тормозов... Хотя не вякую доску можно загнуть "в бараний рог", особенно если трасса не ровная...


Эта страничка возможно пригодится желающим покатать с толковыми инструкторами, которые не столько инструктируют, сколько учат и при этом весьма продвинуты в теме резаного поворота и фрирайда. Естественно суть этого "текстового послания" - рассказать не о "школах сноуборда", а о грамотных учителях, которых повстречал на трассах Сорочан и "Большого Вудъявра" в Хибинах. И заодно вижу полезным познакомить читателя с примерами нелицеприятной инструкторской деятельности в стиле "недоучки учат неучей", для полноты картины.
 
Пожалуй, эта страница содержит ответ лишь на один вопрос: как получить максимум положительных эмоций от фрирайда вместо ковыряния доской в снегу. Смысл в бесконтрольном наборе скорости на ровном поле пухляка и ловле при этом смешанного ощущения управляемого полёта над снегом и свободного падения. Большинство сноубордов для этого не пригодны из-за низкой плавучести в снегу. Направленная стойка, полагаю, опасна аэродинамическими эффектами.
Единственной альтернативой этому виду фрирайда вижу большие петельки на крутых стенках, когда средняя часть петельки-дуги проходит почти в состоянии свободного падения, а в нижней части приходится убирать руки от снежного покрывала. Сноуборд здесь должен быть большим и классически прогнутым без сильно зарокерённого носа, то есть нужна натоящая рослая карвинговая машина, а не бесхвостый головастик. После такого упражнения маленькие петельки на крутых трассах не вызывают психологического зажима в моменты набора скорости.
Здесь нет ответа на вопрос "какие горы лучше?" - просто рассказ про катание в Хибинах с 2009-го. Я знаю лишь то, что эти горы весьма хороши и для карва и для безопасного фрирайда - надо лишь научиться кататься, найти интерес в самом катании и тогда проблема "жажды новых мест" катания утратит значимость.
Впрочем, приглашали как то в Карпаты, но так и не съездил, а теперь это откладывется до нейтрализации Парашеньки со Слоником, а точнее их хозяев; надеюсь у братского народа хватит духа выплюнуть ароматную розовую жвачку, умело поданую из европейской клоаки.
Кстати в 2016-м в Хибины на "Бльшой вудъявр" приехал покататься Медведев и благодаря этому событию склоны отратрачили нормально и даже на вякий случай заменили датчик на К-2, из-за которого подъёмник работал  в режиме гоп-&-стопа.
Ещё здесь можно увидеть полярное сияние и, главное, с помощью этих невысоких гор почувствовать родную Землю-матушку.
Эта страница отведена под различные мелочи начиная от самостоятельной заточки кантов. Например, кто-нибудь заклеивает канты сноуборда изолентой по всему периметру перед уборкой в чехол? А ведь этот несложный манёвр сбережёт чехол для сноуборда от прорезей... 
Немного про сноубордические ботинки. Скучновато, конечно, но для дела...
Любителям глубоко кантоваться и грузить сноуборды в резаных поворотах настоятельно советую взглянуть на страничку о самодельных проставках под крепы. Это пожалуй основная тема самоделок на данный момент, тем более что она тесно переплетается с темой простых самодельных лонгбордов.

Здесь довольно частный взгляд на некоторые физические упражнения, а также описание самодельного турника и брусьев. Здесь я тему не бросаю, ищу новые пути развития. Плюс русский маятник.

Можно ли на лонгборде просто ехать или разгоняться по ровной дороге? Конечно можно, но только если оси с колёсами легко поворачиваются. Можно ли тормозить на лонгборде без заноса с горки или на ровной дороге? Можно, при том же условии. Обо всём этом, набравшая с годами жирку, страничка о лонгборде. Главная тема - ускорение и замедление без проскальзываний колёс и касаний ногой асфальта, включая езду в гору и с горы. С горки можно делать петельки в 360 градусов, но это уже не для среднего катания.
Для сноубордиста - более чем подспорье, очень согревающий тело снаряд, особенно если ехать в гору: пришла пора искоренить образ лонгбордиста, как статую хиппи на большой доске с колёсами, плавно уносимую вниз по наклонной плоскости силами гравитации навстречу "вечному и прекрасному". Лонгборд выстраивает тело от стоп до головы, мышцы же работают в режиме с достаточным притоком кислорода - высокий КПД. При умеренной езде на скрутках, например, можно нормально разговаривать - показатель того, что дыхание практически свободно. Если есть ровненький асфальт, то лонгборд - это и средство развлечения и средство передвижения, например, летом, бывало, ездил на лонгборде купаться и разок за грибами:-)
Со страницы есть ссылки на дополнительные странички о: подшипниках, техниках движений тела для разгона лонгборда - линейной общепринятой и русской (на маятниковых скрутках), самодельной платформе лонгборда и вейвборде.


Будем осторожны и вдумчивы, поскольку на закате советской медицины начала разрастаться новая организованная неприятность - немедики. Если провести аналогию между современным городом и птицефабрикой или "высокотехнологичным коровником", то и роль жителя города становится достаточно ясной. Ведь трудно идеологам мега-городской жизни придумать что-то особенное:-). Полагаю, что масса "безобидных" болезней-вирусов нынче выводится и распространяется в коммерческих целях под видом прививок от гриппа или ещё как то:-). Аптеки же аккурат завалены всяким говном в ярких коробках для устранения симптомов безобидных болезней, а также их небезобидных осложнений. Особенно показательным стало начало 2016-го когда многие словили хронические бронхиты, сняв колёсами из аптек симптомы первичного вирусного заболевания верхних дыхательных путей. 
Но основная беда в том, что в медицину проникла коммерция, поэтому запросто могут подделать анализы ради запуска процесса лечения от несуществующей болезни. Кроме того многие врачи не будучи знакомы со математикой и физикой, спокойно делают вывод и отправляют "далее" на основании одного анализа.
Для уменьшения вероятности болезней советую по утрам обливаться холодной водой - научили товарищи сноубордисты:-)

Вредные тексты о сноуборде, найденные в интернете, обучащие делать ошибки.
Даже не знаю как точно назвать это краткое послание - скорее это будет сборник примеров-ссылок на мусорные тексты о сноуборде от всяких дятлов, которым можно было бы дать пинка под сраку на фоне абсолютного одобрения со стороны травматологов, работающих на горнолыжных комплексах...